Las empresas que transportan mercancías desde Emiratos Árabes Unidos (EAU) a Arabia Saudita han denunciado retrasos que, en algunos casos, pueden durar varios días, lo que evidencia las crecientes tensiones entre las mayores economías del golfo Pérsico, informa el portal Semafor, citando fuentes.
El comercio entre ambas naciones supera los 20.000 millones de dólares anuales, pero en los últimos años su relación ha comenzado a deteriorarse en su lucha por el dominio en Oriente Medio. Riad ha intentado limitar lo que las autoridades describen como una fuga de capitales de la economía saudita hacia los países vecinos, proveniente de empresas que operan en el reino desde otros centros del golfo como Dubái (EAU).
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El flujo comercial entre Arabia Saudita y EAU a través del cruce fronterizo de Al Batha se ha incrementado desde el inicio del conflicto de EE.UU. e Israel contra Irán. El cierre del estrecho de Ormuz ha provocado un aumento del tráfico en los cruces terrestres, lo que está generando cuellos de botella en estos corredores. Los interlocutores señalaron que algunos camiones que cruzan la frontera han tenido que esperar desde unas horas hasta varios días a raíz de la crisis bélica y estos retrasos se han agravado en el último mes. Entre las mercancías afectadas por las demoras se incluyen materiales de construcción, muebles, repuestos e incluso flores frescas.
Como consecuencia de los problemas fronterizos, algunas empresas han tenido que buscar rutas alternativas para introducir mercancías en Arabia Saudita, según una fuente. Esto ha coincidido con la apertura por parte del país de más rutas marítimas a través del mar Rojo para reducir la dependencia del estrecho de Ormuz. El reino también busca impulsar su papel como centro regional de comercio y logística como parte de su plan de diversificación económica, una estrategia que podría amenazar el papel de Emiratos Árabes Unidos como principal centro comercial del golfo.
Últimamente, empresas y particulares también han comenzado a reportar problemas con las transferencias financieras desde Arabia Saudita a EAU, lo que obliga a algunas compañías canalizar los pagos a través de terceros países y a algunas personas a viajar entre los dos estados del golfo con grandes cantidades de efectivo.
Un nuevo punto bajo en las relaciones bilaterales
Por su parte, la Autoridad General de Zakat, Impuestos y Aduanas saudita declaró que "el intercambio comercial se mantiene dentro de los parámetros normales de las operaciones aduaneras, lo que refleja la fluidez del tránsito de mercancías a través de los puertos aduaneros". "No se han recibido quejas ni se han detectado retrasos en los procedimientos aduaneros que afecten a los camiones o al movimiento de mercancías en los puertos aduaneros", añadió. Las autoridades han implementado nuevas medidas para garantizar la fluidez del tránsito de mercancías en todos los puertos aduaneros.
Si bien es difícil vincular directamente los retrasos en las transferencias de dinero y el comercio fronterizo con el deterioro de las relaciones diplomáticas entre los países, estos han coincidido con un nuevo punto bajo en las relaciones bilaterales. Las relaciones entre Abu Dabi y Riad también se han tensado por las diferentes posturas respecto a las guerras en Sudán y Yemen, las relaciones con Israel y la gestión de los mercados petroleros. La salida de EAU de la OPEP en mayo supuso un revés para Arabia Saudí, líder de facto del grupo.
